Dal 23 gennaio 2024 sono ripartiti gli incentivi auto 2024 con i relativi ecobonus: la principale novità riguarda la rottamazione di auto Euro 5, estesa a coloro che abbiano un Isee inferiore a 30.000 euro. Scopriamo insieme le modalità e la finalità dell’incentivo. (Continua a leggere dopo la foto)
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Rottamazione, cosa cambia
Come l’esecutivo comunica sul suo portale Ecobonus, per le famiglie con un Isee inferiore a 30.000 euro, è prevista una maggiorazione fino al 25% sul totale dell’incentivo Nell’ottica sempre più “green” delle politiche degli Stati europei, la possibilità di rottamare auto Euro 5 sarà estesa solo a coloro che hanno un Isee inferiore a 30.000 euro, ma attenzione: è vincolata all’acquisto di un’auto elettrica o “plug-in” con emissioni di CO2 fino a 60 g/km. La rottamazione è obbligatoria solo per chi intende acquistare macchine con motore termico e ibrido con emissioni comprese tra 61 e 135 g/km. La vettura da demolire dev’essere intestata all’acquirente di quella nuova o a un suo familiare convivente da almeno 12 mesi. Sicché, rispetto al 2023, la novità è proprio quella che vi abbiamo annunciato, laddove il vecchio incentivo si fermava ai modelli Euro 4. (Continua a leggere dopo la foto)
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Limiti massimi di prezzo, l’altra novità del 2024
Il governo Meloni ha anche introdotto un limite massimo di prezzo di listino per ciascuna fascia (Iva esclusa). Il limite di prezzo non comprende l’Ipt (Imposta provinciale di trascrizione) e il contributo Pfu (Pneumatici fuori uso). Ecco i nuovi limiti di prezzo: 0-20 g/km: 35.000 euro (42.700 euro Iva compresa); 21-60 g/km: 45.000 euro (54.900 euro Iva compresa); 61-135 g/km: 35.000 euro (42.700 euro Iva compresa). (Continua a leggere dopo la foto)
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Gli altri incentivi
Gli incentivi sono calcolati ed erogati in base alle fasce di emissioni inquinanti della vettura acquistata. Ecco in che misura si concretizzano i nuovi incentivi, con e senza rottamare la vecchia auto: 0-20 g/km: 3.000 euro senza rottamazione o 5.000 euro con rottamazione; 21-60 g/km: 2.000 euro senza rottamazione o 4.000 euro con rottamazione; 61-135 g/km: 0 euro senza rottamazione o 2.000 euro con rottamazione. Ecco lo schema dei fondi stanziati:
- 0-20 g/km CO2, 205 milioni di euro (194,75 ai privati e 10,25 alle società di car sharing e noleggio a lungo termine);
- 21-60 g/km CO2, 245 milioni di euro (232,75 ai privati e 12,25 alle società di car sharing e Nlt);
- 61-135 g/km CO2, 120 milioni di euro, tutti ai privati.
I fondi a copertura degli incentivi 2024
Gli incentivi saranno disponibili sino all’esaurimento dei fondi disponibili e già stanziati, ovvero 570 milioni di euro. Per la fascia meno inquinante sono stati stanziati un totale di 205 milioni di euro; per le plug-in le risorse sono di 245 milioni di euro – rispettivamente 232,75 e 12,25 milioni di euro – e infine per le vetture ibride e le auto a motore endotermico la cifra disponibile è di 120 milioni di euro.
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